TERCER PERIODO-slideshare

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FOLLETO DE SÍMBOLOS ELÉCTRICOS

DEFINICIÓN Y TIPOS DE FOLLETOS

Que es un folleto: 
Obra impresa de más de cuatro páginas y menos de cuarenta y seis que no constituye un libro.

Para que se utiliza un folleto:
Un folleto es un texto impreso reducido de hojas, que sirve como instrumento divulgativo o publicitario.
también es una forma sencilla de dar publicidad a una compañía, producto o servicio.

Qué diferencia un folleto díptico de uno tríptico?

Dípticos:

Un díptico es un folleto de cuatro caras, dos interiores y dos exteriores, producto del plegado de una hoja en dos. Los dípticos son folletos que pueden cumplir distintos objetivos. Se utilizan, básicamente, como presentación de una compañía ante clientes reales o posibles, proveedores y otras instituciones. Se ofrece así en ellos los principios corporativos, los productos y servicios y la información de contacto. Por otro lado, las empresas que desean contar con un catálogo, pero no disponen de un gran presupuesto pueden emplear dípticos con esta función, brindando una lista de productos, precios, descuentos, códigos, descripciones e imágenes. 

Teniendo en cuenta que los dípticos requieren máxima calidad de diseño, papel e impresión para dar una excelente imagen corporativa, es comprensible que no se hagan tiradas masivas de este tipo de folletos, dado que son más caros que, por ejemplo, los volantes. Estos folletos circulan en presentaciones comerciales especiales o por correo, mediante listas de un público delimitado.



Trípticos:

Un tríptico es un tipo de folleto muy popular que se caracteriza por contar con tres caras interiores y tres caras exteriores, producto del plegado de una hoja. Los trípticos ocupan tal vez un lugar intermedio entre los volantes y los dípticos, siendo al mismo tiempo de gran alcance y de muy buena calidad gráfica. Son los folletos indicados para presentar a una compañía con una imagen profesional y seria. Ofrecen información destacada sobre una empresa: filosofía corporativa, trayectoria, servicio de atención al cliente, productos, servicios, promociones especiales, novedades institucionales, descripción de las instalaciones y tecnologías, empresas asociadas, información de contacto y todo aquello que represente cabalmente a la compañía.

Para que los trípticos consoliden la imagen de una compañía es absolutamente crucial que tengan un excelente nivel de impresión, ya que solo así el diseño se volverá llamativo y hará que la gente quiera conservar estas piezas. Generalmente estos folletos se imprimen en papel ilustración, porque es atractivo y también resistente.

Cómo se distribuye la información en un folleto díptico?

• En la portada se imprime el eslogan o frase de la campaña así como el logotipo identificativo de la empresa.
• En el interior se despliegan los argumentos de venta exponiendo las ventajas competitivas del producto o servicio, generalmente, apoyadas por fotografías o gráficos.
• Por último, la contraportada se reserva para colocar el logotipo de la empresa y datos de utilidad como localización, teléfono de contacto,etc .

 Cuáles son los pasos para insertar bordes de página en Microsoft Word 2010?

1. Escoge los ajustes de bordes. Abre el documento al cual quieres agregar un borde y haz clic en la pestaña de “Diseño de página”. Selecciona el botón de “Bordes de página”, ubicado en el menú de “Fondo de página” en la barra de herramientas. Aparecerá una ventana de “Bordes y sombreado”. Haz clic en la pestaña de “Bordes” y escoge 1 de las 4 diferentes opciones de ajustes de bordes en el menú, el cuál está en la columna ubicada a la derecha de la ventana.

2. Escoge un estilo de borde. Selecciona un estilo del menú de Estilo, ubicado en la columna del centro de esa misma ventana. Usa la barra de desplazamiento para desplazarte hacia arriba y abajo y ver cada uno de los bordes disponibles. Haz clic en el borde que quieras.

3. Escoge un color de borde. Haz clic en la flecha que apunta hacia abajo a la derecha del menú de Color, ubicado directamente abajo del menú de Estilo. La paleta de color aparecerá. Escoge un color para tu borde haciendo clic en uno de los colores disponibles en la paleta.

4. Ajusta el ancho del borde. Incrementa el ancho del borde seleccionando una opción de ancho en el menú de Ancho, ubicado en la columna del centro justo debajo del menú de Color.

5. Escoge un borde decorativo. Para obtener un borde más artístico, escoge una opción desde el menú de Art, ubicado en la columna del centro justo debajo del menú de Ancho. Usa las barras de desplazamiento para ver las opciones en el menú de Art, y haz clic en el borde decorativo que prefieres. Haz clic en OK para salirte de esa ventana. Ya tienes tu borde.

https://www.youtube.com/watch?v=3GsUKh9wJDQ

Cuáles son los pasos para insertar columnas de texto en Microsoft Word 2010?

Paso 1:

Selecciona con el mouse el texto que quieras organizar en columnas y pulsa sobre la pestaña Diseño de página.

Paso 2:

Haz clic sobre el comandoColumnas ubicado en el grupo Configurar página.Verás que se despliega un menú.   

Paso 3:

Selecciona del menú el número de columnas que quieres crear en tu documento.

https://www.youtube.com/watch?v=BtDDs-0SnM0

Cuáles son los tipos de ajuste de texto que se le puede asignar a una imagen en Microsoft Word 2010?

https://www.youtube.com/watch?v=uI2gCKKWznY

PERSONAJES QUE APORTARON AL DESCUBRIMIENTO Y DOMINIO DE LA ENERGÍA ELÉCTRICA.

Benjamin Franklin

Nacimiento	17 de enero de 1706 Boston, Trece Colonias
Fallecimiento	17 de abril de 1790 (84 años) Filadelfia,  Estados Unidos
Nacionalidad	estadounidense
Campo	Inventor, científico, político
Conocido por	Inventor del pararrayos

Nikola Tesla

Nacimiento	10 de julio de 1856  Smiljan, Imperio austrohúngaro (actual Croacia)
Fallecimiento	7 de enero de 1943 (86 años)  Nueva York, Estados Unidos
Residencia	Imperio austríaco (Imperio austrohúngaro) Francia Estados Unidos
Nacionalidad	Austríaco (hasta 1891) estadounidense (desde 1891)
Campo	Física, ingeniería mecánica eingeniería eléctrica
Instituciones	Edison Machine Works Tesla Electric Light & Manufacturing Westinghouse Electric (1886)
Conocido por	Inventos, corriente alterna,motor asíncrono, campo magnético rotativo, radio ytecnología inalámbrica
Premios destacados	Medalla Edison (AIEE, 1916), Medalla de Oro Elliott Cresson (1893), Medalla de Oro John Scott (1934)

Luigi Galvani

Luigi Galvani (Bolonia, Italia, 9 de septiembre de 1737 - id., 4 de diciembre de 1798), médico, fisiólogo y físico italiano, sus estudios le permitieron descifrar la naturaleza eléctrica del impulso nervioso. Fue miembro de la Orden Franciscana Seglar.

Michael Faraday

Nacimiento	22 de septiembre de 1791  Newington
Fallecimiento	25 de agosto de 1867 (75 años)
Residencia	Reino Unido
Nacionalidad	británico
Campo	electromagnetismo,electroquímica
Instituciones	Royal Institution
Conocido por	Descubrimiento del benceno, tipos de circuitos eléctricos y de la inducción electromagnética(motor eléctrico)

Alessandro Volta

Nacimiento	18 de febrero de 1745 Como, Ducado de Milán
Fallecimiento	5 de marzo de 1827 Como, Reino de Lombardía-Venecia
Residencia	Italia
Nacionalidad	Italiano
Campo	electromagnetismo, física
Conocido por	Invención de la celda eléctrica Descubrimiento del metano

Thomas Alva Edison

Nacimiento	11 de febrero de 1847 Milan, Ohio, EE.UU.
Fallecimiento	18 de octubre de 1931 (84 años) West Orange, Nueva Jersey,EE.UU.
Nacionalidad	estadounidense
Campo	Inventor, científico, empresario
Conocido por	Lámpara incandescente,Fonógrafo
Cónyuge	Mary Stilwell (1871-1884) Mina Edison (1886-1931)
Hijos	Marion Estelle Edison (1873-1965) Thomas Alva Edison Jr. (1876-1935) William Leslie Edison (1878-1937) Madeleine Edison (1888-1979) Charles Edison (1890-1969) Theodore Miller Edison (1898-1992)
Padres	Samuel Ogden Edison, Jr. (1804-1896) Nancy Matthews Elliott (1810-1871)

Antonio Meucci / Alexander Grahan Bell

Alexander Grahan Bell.

Nacimiento	3 de marzo de 1847 Edimburgo
Fallecimiento	2 de agosto de 1922 y 1 de agosto de1922 Isla del Cabo Bretón
Nacionalidad	Reino Unido
Alma máter	Universidad de Edimburgo,University College de Londres y sin etiquetar
Ocupación	Físico

 fue un científico, inventor y logopeda británico. Contribuyó al desarrollo de las telecomunicaciones y a la tecnología de la aviación.

Antonio Meucci. 

Nacimiento	13 de abril de 1808  Florencia, Italia
Fallecimiento	18 de octubre de 1889 (81 años)  Staten Island, Estados Unidos
Residencia	Estados Unidos de América
Nacionalidad	Italiano y Estadounidense
Campo	Electromagnetismo, aparatos de comunicación
Conocido por	Invención del teléfono

fue el inventor del teletrófono, posteriormente bautizado como teléfono, entre otras innovaciones técnicas. Desarrolló un teléfono neumático (precursor de su teletrófono) que hoy todavía se utiliza en el Teatro della Pergola de Florencia y que luego perfeccionó en el teatro Tacón de La Habana. Creó un nuevo sistema de galvanizado, un sistema de filtros para la depuración del agua e introdujo el uso de la parafina en la fabricación de velas. También desarrolló un sistema de electroshocks terapeúticos que administraba en La Habana. El gobierno de Italia lo honra con el título de Inventore ufficiale del telefono.


Bibliografia: 

http://es.wikipedia.org/wiki/Benjamin_Franklin

http://es.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla

http://es.wikipedia.org/wiki/Luigi_Galvani

http://es.wikipedia.org/wiki/Michael_Faraday

http://es.wikipedia.org/wiki/Alessandro_Volta

http://es.wikipedia.org/wiki/Thomas_Alva_Edison

http://es.wikipedia.org/wiki/Alexander_Graham_Bell

http://es.wikipedia.org/wiki/Antonio_Meucci

PRIMER PERIODO-GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA

1)      ENERGIA: Capacidad para realizar un trabajo. Se mide en julios.

2)      ANODO: Electrodo positivo.

3)      CATODO: Electrodo negativo.

4)      ELECTRICIDAD: Propiedad fundamental de la materia que se manifiesta por la atracción o repulsión entre sus partes, originada por la existencia de electrones, con carga negativa, o protones, con carga positiva.

5)      ENERGIA ELECTRICA:  la forma de energía que resulta de la existencia de una diferencia de potencial entre dos puntos, lo que permite establecer una corriente eléctrica entre ambos cuando se los pone en contacto por medio de un conductor eléctrico

6)      ENERGIA CINETICA:  

7)      GENERADOR ELECTRICO: Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrica entre dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energía mecánica en eléctrica.

8)      ENERGIA MECANICA: La energía mecánica se puede definir como la forma de energía que se puede transformar en trabajo mecánico de modo directo mediante un dispositivo mecánico como una turbina ideal.

9)      TURBINA: La turbina es un motor rotativo que convierte en energía mecánica . El elemento básico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar.

10)   ENERGIA POTENCIAL: En un sistema físico, la energía potencial es la energía que mide la capacidad que tiene dicho sistema para realizar un trabajo en función exclusivamente de su posición o configuración. 

B.Cual es la fuente de energia que perite obtener electricidad en:

Central eolica: Atraves del viento, hace girar una polea .

Central Nulear: Se genera energia apartir de esperimentos nucleares que se gnera alor para la tranformaion de energia.

Central termoelectrica: se usa la temperatura del agua para generar energia

Central Hidroelectrica:se usa las corientes de agua para generar eletricidad.

Central Geotermica: Se usa la temperatura a kilometros bajo la tierra para la obtencion de energia.






















Central mareomotriz: se usa las mareas para mover poleas y asi generar eletricidad.

   Biomasa: Se basa en la recoleccion






















   Central Fotovoltaica:

INVESTIGACIÓN LAPTOPS

SISTEMAS DE PRODUCCIÓN

1.   1.   La producción en cadena, producción en masa, producción en serie o fabricación en serie fue un proceso revolucionario en la producción industrial cuya base es la cadena de montaje o línea de ensamblado o línea de producción.

 http://es.wikipedia.org/wiki/Producci%C3%B3n_en_cadena

2. Ransom Eli Olds (*3 de junio de 1864 – 26 de agosto de 1950) fue un pionero de la industria automovilística estadounidense, fundador de las compañías Oldsmobile en 1897 y REO Motor Car Company en 1904.¹nació en Geneva (Ohio), aunque siendo todavía un niño, su familia se mudó a Cleveland (Ohio). Finalmente en 1880 se trasladó a Lansing (Míchigan), donde se casó el 5 de junio de 1889 con Metta Ursula Woodward.


 

Ransom Eli Olds fundó la Olds Motor Vehicle Company en Lansing (Míchigan) el 21 de agosto de 1897. Dos años después, en 1899, la compañía fue adquirida por el magnate del cobre y la madera Samuel Latta Smith, el cual la renombró Olds Motor Works y la trasladó de Lansing a Detroit. Smith se convirtió en presidente de la compañía, mientras Olds pasó a ser vicepresidente y director general.En 1901 Olds diseñó el automóvil Curved Dash, el cual tenía un precio de 650 dólares, y que fue el primer vehículo producido en serie y de bajo precio de Estados Unidos, unos años antes que el Ford T de Henry Ford. Aunque la fábrica quedó destruida por un incendio ocurrido ese mismo año, la compañía logró vender más de 600 vehículos del Curved Dash, llegando en 1904 a vender casi 5.500 unidades.En ese tiempo, Frederik Smith, un hijo de Samuel Latta Smith, entró en el negoció, y mantuvo frecuentes enfrentamientos con Olds hasta que Frederik le retiró del cargo de vicepresidente y director general en 1904, motivo por el cual Olds abandonó la compañía.Es entonces cuando Olds se decide a fundar otra compañía, la R.E. Olds Motor Car Company. El nombre fue cambiado en poco tiempo para evitar un pleito por parte de la Olds Motor Works, pasando a ser REO Motor Car Company, nombre que proviene de las iniciales de Ransom Eli Olds. En esta compañía Olds se mantuvo como presidente hasta 1925, cuando pasa a ser director ejecutivo.

  

^{http://es.wikipedia.org/wiki/Ransom_Eli_Olds}

3. Henry Ford (30 de julio de 1863 – 7 de abril de 1947) fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa.
La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos. Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en ese país. Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo.
A él se le atribuye el fordismo, sistema que se difundió entre fines de los años treinta y principios de los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo costo mediante la producción en cadena. Este sistema llevaba aparejada la utilización de maquinaria especializada y un número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados.
Si bien Ford tenía una educación bastante pobre, tenía una visión global, con el consumismo como llave de la paz. Su intenso compromiso de reducción de costes llevó a una gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableció un concesionario en cada ciudad de EE. UU. y Canadá y en las principales ciudades de cinco continentes.

 

http://es.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford

4. Henry Ford sentó muchas de las bases del futuro del automóvil cuando decidió aplicar las teorías de Taylor sobre la perfecta combinación de hombre y máquina a la nueva industria de las cuatro ruedas. El resultado se llamaría el Ford T. Sin embargo, la idea de la cadena de montaje ya había sido presentada anteriormente en 1901, cuando el industrial Ransom Eli Olds construyó desde 1901 a 1904 el modelo Olds Curved Dash, considerado luego de mucho tiempo como el primer automóvil en la historia mundial en ser fabricado en serie, gracias al sistema de cadena de montaje.
«Voy a construir un coche para el pueblo, el automóvil universal», proclamó Henry Ford en 1906. No tenía un objetivo filantrópico. Lo que buscaba era aumentar su clientela al máximo. Los primeros automóviles Ford datan de 1903, pero el Ford T, aparecido en 1908, fue el modelo que hizo entrar en la historia al pionero de Detroit. Destinado a una clientela rural, era un vehículo muy alto, lo que le permitía recorrer los caminos de granjas y atravesar zanjas -en Francia se le llamó la araña-. Las carreteras eran muy escasas en los inmensos campos de Norteamérica de principios de siglo, que todavía se recuperaba de las guerras contra los indios y los ataques a las diligencias. Henry Ford, que era un gran admirador de Thomas Edison -el Museo Ford incluso lleva su nombre-, se convirtió en un ferviente defensor de la racionalización del trabajo. Su ideal fue convertir al obrero en un robot. Adopto a las teorías de Taylor, instauró la producción en cadena y la multiplicación de las máquinas. Tanto los subcontratistas como sus propios colaboradores lo consideraron un tirano, cuya falta de los conocimientos técnicos necesarios desembocaba a veces en exigencias un tanto absurdas.

   

http://es.wikipedia.org/wiki/Toyotismo 

5 El toyotismo corresponde a una relación en el entorno de la producción industrial que fue pilar importante en el sistema de procedimiento industrial japonés y coreano, y que después de la crisis del petróleo de 1973 comenzó a desplazar al fordismo como modelo referencial en la producción en cadena. Se destaca de su antecesor básicamente en su idea de trabajo flexible, aumento de la productividad a través de la gestión y organización (just in time) y el trabajo combinado que supera a la mecanización e individualización del trabajador, elemento característico del proceso de la cadena fordista.

 Caracteristicas:

Sin duda, las innovaciones introducidas por el ingeniero Taiichi Ohno en la empresa automotriz Toyota, impusieron este modelo al fordista.

Estas son sus características:

• Se produce a partir de los pedidos hechos a la fábrica (demanda), que ponen en marcha la producción.

• La eficacia del método japonés está dado por los llamados “cinco ceros”: cero error, cero avería (rotura de una máquina), cero demora, cero papel (disminución de la burocracia de supervisión y planeamiento) y cero existencias (significa no inmovilizar capital en stock y depósito, es decir, sólo producir lo que ya está vendido, no almacenar ni producir en serie como en el fordismo).

• La fabricación de productos muy diferenciados y variados en bajas cantidades. (No como el fordismo, que producía masivamente un solo producto).

• Un modelo de fábrica mínima, con un personal reducido y flexible.

• Un trabajador multifuncional que maneje simultáneamente varias máquinas diferentes.

• La adaptación de la producción a la cantidad que efectivamente se vende: producir lo justo y lo necesario.

• La automatización, que introduce mecanismos que permiten el paro automático de máquinas defectuosas, para evitar desperdicios y fallos. 

 http://es.wikipedia.org/wiki/Toyotismo#Caracter.C3.ADsticas_del_toyotismo

6. Taiichi nació en Dalian, ciudad que pertenecía entonces a Manchuria y hoy a China, en febrero de 1912.En 1932, después de graduarse como Ingeniero mecánico en la Escuela Técnica Superior de Nagoya, comenzó a trabajar en la fábrica de telares de la familia Toyoda.En 1943 (Segunda Guerra Mundial) le transfirieron a la Toyota Motor Company para reiniciar las actividades de fabricación de camiones y automóviles, donde alcanzó el puesto de responsable de taller de mecanizado en 1949.En el año 1954 recibió el nombramiento de Director en Toyota y progresivamente fue ocupando puestos de mayor responsabilidad en la compañía hasta que en 1975 pasó a ocupar el puesto de vicepresidente.Se retiró de su actividad profesional en el año 1978 aunque continuó ocupando su puesto en el Consejo de Administración de la compañía hasta su fallecimiento en 1990.
 

 7. Elijo el de " (just in time) creado por Taiichi, por que es un metodo mas eficiente ya que acelera la productividad y es mas eficiente el trabajo de los obreros"